Мотоблок Кентавр МБ1010Д (Без Фрези) (Заводська Упаковка) (Безкоштовна доставка Новою Поштою)

Опис мотоблока Кентавр МБ 1010Д Конструктивно моделі дизельних мотоблоків «Кентавр» із водяним охолодженням практично однакові, відмінність — у потужності встановлених на них двигунів (8, 10 і 12 к. с.) і способі їхнього запуску. Моделі з індексом «Д» мають тільки ручний запуск двигуна. Моделі з індексом «ДЕ» оснащені електростартером, що значно спрощує запуск, особливо за низької температури довкілля. Крім електростартера до комплекту електрообладнання входить акумуляторна батарея, замок запалювання, амперметр і вимикач маси. Розміщується електрообладнання в міцному металевому боксі, встановленому на кермі мотоблока. Мотоблоки з ручним запуском можна самостійно дообладнати та встановити на них електростартер. Однак така операція потребує не тільки додаткових фінансових вкладень на придбання комплектувальних елементів, зокрема на заміну маховика, але й достатню технічну кваліфікацію установника,оскільки необхідне часткове розбирання мотоблока. Особливості моделі Кентавр МБ 1010Д: ДВИГУН Збільшений моторесурс - за рахунок застосування якісних матеріалів і використання сучасних технологій виготовлення деталей. 5-ступінчастий повітряний фільтр: напівпрозорий циклон, масляна ванна, два сітчастих і один паперовий фільтруючі елементи – значно подовжує термін служби поршневої групи. Металевий корпус паливного фільтра - міцний, не ламається і не тріскається. Датчик тиску масла «грибок» - дозволяє здійснювати візуальний контроль роботи системи змащення і уникнути поломки двигуна при відсутності тиску масла. Потужний електростартер (у моделей з електростартером) - дозволяє легко запустити двигун в будь-який час року, а також забезпечує зарядку акумуляторної батареї. Потужний генератор 150 Вт, в два рази потужніший, ніж у мотоблоків інших марок - забезпечує яскраве світло фари і можливість експлуатації в темні часи доби. Висока горловина паливного бака – зручно заправляти. Захист від опіку на глушнику – покращує безпеку експлуатації і обслуговування мотоблока. Кришка радіатора з клапаном - дозволяє попередньо скинути тиск в радіаторі і уникнути опіку гарячим паром. ТРАНСМІСІЯ Три ременя передачі (у аналогів - по два ременя) - виключена пробуксовка, зниження навантаження на ремені значно подовжує термін служби ремінної передачі. Додатковий струмок для підключення передньої навіски (шків на 4 струмка) - можливість швидкого підключення активної передньої навіски або використання мотоблока в якості приводу для стаціонарного обладнання. Довга вісь, розширена регульована колія 845 мм - збільшує стійкість мотоблока при роботі на схилах і при транспортних роботах, дозволяє виставляти колію під різні сільськогосподарські культури. Перемикання передач 6 положень важеля (не треба вдавлювати) - легке і зручне перемикання передач. Дводискове зчеплення - виключає пробуксовку, має збільшений термін служби. РАМА Рама посилена з ребрами жорсткості, важче на 2 кг - має підвищену міцність, знижує вібрацію, забезпечує стабільність роботи ремінної передачі. Картер і кришки з чавунного лиття - значно міцніше і важче, ніж алюмінієві. Кріплення керма на 3 болта - надійніше і міцніше, ніж на два болта, як у аналогічних мотоблоків інших марок. Кріплення двигуна на 5 болтів - значно надійніше, ніж кріплення на 2 шпильки, відчутно знижує вібрацію і полегшує регулювання положення двигуна на рамі. Висока знімна кришка відсіку для ЗІП - значно збільшує корисний об'єм відсіку, зручно відкривається. Передня підніжка жорстка, з прута 16 мм - забезпечує стійкість мотоблока при зупинці, не деформується і не занурюється глибоко в м'який ґрунт. Посилений причіпний пристрій - дозволяє встановлювати більш широкий спектр навісного та причіпного обладнання, має довгий термін служби. Сталеві втулки на причіпному пристрої - значно знижують знос і збільшують термін служби причіпного пристрою. ЕРГОНОМІКА Якісне рівне фарбування - надійний захист від корозії і привабливий зовнішній вигляд. Надійні зварні шви - забезпечують міцність і цілісність всієї конструкції. Вольтамперметр (у моделей з електростартером) - дозволяє оперативно контролювати зарядку акумулятора і роботу електрообладнання. Пружини на важелях керма - виключають вібрацію і розбовтування з'єднань при роботі. Цільний (не зварений) важіль зчеплення - не ламається і не деформується під час активного використання, як зварений важіль. ДВИГУН Модель двигуна ДД190В Тип палива Дизель Потужність двигуна, к.с. 7,41/10,0 Робочий об'єм двигуна, см³ 573 Номінальні обороти, об/хв 2200 Номінальна витрата палива, г/кВт∙год 271 Ємність паливного бака, л. 9,0 Система запуску двигуна Ручний стартер Повітряний фільтр Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном Тип, ємність АКБ А∙год 45 Обсяг картера двигуна, л 2 Тип масла в картері двигуна ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG Датчик рівня масла - Система охолодження двигуна Рідинне охолодження Обсяг системи охолодження, л 2,3 Тип охолоджуючої рідини Вода (дистильована) ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА ЧАСТИНА Тип приводу трансмісії Ремінний Тип зчеплення Двухдисковое сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу Тип приводних ременів - Струмок для підключення активного навішування Є Тип коробки передач Шестерна Кількість передач 6/2 Спосіб включення заднього ходу Важелем Привід фрези Шестерно-ланцюговий Вал відбору потужності Бічний, під шпонку Ø17,5 Обсяг масла в картері трансмісії, л 5,0 Тип масла в картері трансмісії ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG Транспортні колеса 6.00-12 Колія коліс, мм 650-845 Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год 1,8-23 / 1,2-4,6 Тип і регулятор керма - РОБОЧІ ОРГАНИ Тип причіпного пристрою Мотоблочного типу Спосіб установки грунтофрези Окремо через перехідний редуктор Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв 400 Кількість секцій грунтофрези, шт 12 Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези 22 Ширина захвату грунтофрези, мм 1100 Діаметр ротора грунтофрези, мм 400 Глибина культивації, мм 190 ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ Електрообладнання Електрогенератор, 12 В Вимірювальні прилади - Інше обладнання Передня фара, 55 Вт ЗІП В комплекті МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм 2250×1060×1000 Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг 244 / 315 Головні переваги моделі Кентавр МБ 1010Д: Надійний дизельний двигун потужністю 10 к. с. Ефективна система водяного охолодження дає можливість використовувати мотоблок з повним навантаженням протягом усієї робочої зміни без перерв на охолодження. Кріплення рами двигуна на 5 болтах набагато надійніше, ніж кріплення на 2 шпильках — відчутно знижує вібрацію і полегшує регулювання положення двигуна на рамі. Новий вижимний підшипник типу 688808 на всіх моделях - забезпечує більш плавну роботу зчеплення, підвищує витривалість вузла. На моделях потужністю двигуна 10 к.с та 12 к.с використаний вдосконалений паливний насос та форсунки BF1AK80Z – від двигуна JDM, забезпечує збільшений робочий тиск 220кг/см3 Багатоступеневий повітряний фільтр з прозорим циклоном забезпечує високий ступінь очищення повітря. Три приводні паси на головній передачі — унеможливлене пробуксовування, значно знижується навантаження на паси. Металевий захисний кожух на веденому шківі — захист оператора мотоблока. Прогумовані тяги керування колісними муфтами, ручним газом і зчепленням дають змогу знизити шум під час роботи мотоблока, коли тяги стикаються між собою та корпусом мотоблока. Додаткова шпилька на рамі для регулювання натягу приводних пасів — унеможливлений перекіс пасів. М’які гумові нековзні руків’я. Триточкове кріплення керма. Металева перекладка для збільшення жорсткості керма. Коробка перемикання передач зі спрощеною в експлуатації схемою перемикання (3+1)×2 більш надійна, ніж варіант із вдавлюванням важеля. Дводискове нормально замкнуте зчеплення із системою фіксації у ввімкненому стані — унеможливлюються пробуксовування та збільшується ресурс вузла. Додатковий струмок на приводному шківі — для під’єднання робочих органів навісного обладнання. Можливість роз’єднання муфти на кожне колесо — значне полегшення поворотів та розворотів. Передача крутного моменту на колеса за допомогою шестерного редуктора. Поперечний вал відбору потужності збоку коробки передач. Датчик тиску масла «грибок» дає змогу контролювати наявність масла в картері двигуна. Можливість встановлення навісної ґрунтофрези з прямим приводом від редуктора. Паливний бак має герметичну кришку, фільтр-сітку на вході та фільтр на виході. Паливний фільтр з прозорим корпусом та паперовим фільтрувальним елементом захищений металевою пластиною — забезпечує якісну фільтрацію палива, видно ступінь засміченості самого фільтра. Універсальний посилений причіпний пристрій мотоблочного типу зі сталевими втулками. Картер та кришки з чавунного лиття. Передній бампер з ручкою для перенесення. Відкидна передня опора. Пневматичні транспортні колеса 6.00-12 «ялинка». Шини високої якості. Колія регулюється безступенево в діапазоні 700–900 мм. Суцільний (не зварний) важіль зчеплення. Металевий важіль «ручного газу». Пружини на важелях керма запобігають шуму під час роботи мотоблока. Електрогенератор 12 В / 200 Вт. Яскрава передня фара. Передні світловідбивачі. Захисний кожух на глушнику захищає від випадкових опіків. Висока знімна кришка відсіку — для ЗІП.