Мотоцикл Spark SP125C-4WQ(Зібраний Безкоштовна доставка Новою Поштою)

Характеристики на Мотоцикл SPARK SP125C-4WQ *ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ Тип мотоцикла Дорожный легкий Рабочий объем двигателя, см3 120 Максимальная скорость, км/ч 85 Количество мест Двухместный Грузоподъемность, кг 150 Объем топливного бака, л. 4,0 Номинальный расход топлива, л/100 км 2,2 Высота по сидению водителя, мм 760 Колесная база, мм 1270 Конструкционная масса, кг 88 *ЭРГОНОМИКА Приладова панель Комбинированная. Механический спидометр, индикация: номер передачи, дальний свет, повороты, входящий звонок. Передняя оптика Сдвоенная фара встроена в обтекатель, с лампами накаливания. Указательы поворотов с лампами накаливания Задняя оптика Задний фонарь встроен в обтекатель крылья, комбинированный: тормоз/габарит, 21/10 Вт. Указательы поворотов с лампами накаливания. Противоугонная сигнализация Нема Сиденье Дорожного типа, мягкое, одноуровневое, полной длины Блокировка поворота руля Замок на стойке руля Блокировка замка зажигания Нема Задний багажник Нема Кофр для мотошолома Не быстросъемный Комплект инструмента (зип) Стандартный Защитная накладка на глушителе Нема Защита накладка на выпускной трубе Нема Дуги безопасности Нема Защита ног пассажира Нема Подножки водителя Неоткидные Подножки пассажира Откидные Додатково *ДВИГУН Модель двигателя 1P53FMI Номинальная мощность, кВт (к.с.) 6,2 / 8,4 Тип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов Тип топлива Бензин с октановым числом не ниже 92 Тип охлаждения Воздушное охлаждение Диаметр цилиндра, ход поршня, мм Максимальные обороты коленчатого вала, об/мин 7000 Количество и расположение клапанов 2, верхнее Расположение распределительного вала Верхнее Балансирующий вал Нема Система подачи топлива Самолив Топливные фильтры Сменный сетчатый бумажный на топливопроводе Воздушный фильтр Одноразовый бумажный Масляный фильтр Полимерная сетка Объем картера двигателя и коробки передач, л 0,6 Тип моторного мастилу Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей Коробка передач механическая 4-ступенчатая, круговая (схема -0-1-2-3-4-) Сцепление Автоматическая муфта Тип стартера Электростартер, кикстартер Зажигание Электронное, CDI Привод заднего колеса Цепная передача 14/40 открытая Напряжение бортовой электросети, В 12 Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 14/85 АКБ тип, емкость, А*ч Кислотно свинцева, 4 *ШАСІ Рама Хребтовая Диск переднего колеса Легкосплавный литой 16-ступенчатый Диск заднего колеса Легкосплавный литой 16-ступенчатый Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка Подвеска заднего колеса Маятниковая с двумя амортизаторами Амортизаторы передние Масляные Амортизаторы задние Пружинно-массажные Тип переднего тормоза Дисковое гидравлическое Тип заднего тормоза Барабанный механический Тормозная жидкость DOT 3, DOT 4 Размер шин: передняя/задняя 110/80-13 / 110/80-13 Тип протектора, передний / задний Дорожный универсальный "Асфальт/грунт" Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1900 х 700 х 1100 Описание мотоцикла SPARK SP125C-4WQ Благодаря применению колес диаметром 13 дюймов, легкий дорожный 120-кубовый мотоцикл SPARK SP125С-4WQ получил низкое расположение центра тяжести, поэтому по характеристикам поперечной устойчивости и маневренности вплотную присунулся к лучшим моделям больших скутеров. При этом он в полной мере сохранил присущую мотоциклов способность преодолевать неровности дороги и возможность водителю самостоятельно выбирать оптимальные режимы движения с помощью механической коробки передач. К тому же, широкая резина с рельефным протектором прекрасно ведет себя на дорогах с любым покрытием и даже без покрытия. По конструкции, компоновке и характеристикам SPARK SP125С 4WQ практически полностью совпадает с моделью SPARK SP125С 3WQ но заметно отличается по дизайну. В результате установки фары и передних указателей поворотов не на руле, а в обтекаемом, жестко связанном с рамой мотоцикла, а также из-за наличия широких боковых накладок, мотоцикл получил явное внешнее сходство с дорогими круздными моделями. В дизайне четко прослеживаются спортивные черты, линии обтекателей, обвеса и щитков придают мотоциклу динамичный, стремительный вид. Он безусловно порадует мотолюбителей, для которых современный стиль является преимуществом. В то же время, этот мотоцикл — прекрасный выбор для всех, кому важны универсальность, удобство эксплуатации и простота обслуживания. И для тех, кто в основном перемещается в динамичных городских транспортных потоках, но вполне может съехать с асфальта и прокатиться с ветерком по гравийному дороге или по грунтовым тропам. И для тех, кто живет в сельской местности и хороший асфальт видит редко. Важный и тот факт, что цена мотоцикла вполне демократична. Комбинированная яркая фара оригинальной формы оснащена двухрежимной галогеновой лампой автомобильного типа «дальний / ближний». Передние указатели поворотов с оранжевыми лампами накаливания также встроены в обтекатель, прекрасно заметны даже в солнечный день, не мешают и не создают аэродинамического сопротивления. Боковые светоотражатели на переднем крыле и задний светоотражатели повышают безопасность эксплуатации. Вся оптика сертифицирована по эвростандартам, поэтому не возникает никаких проблем при регистрации мотоцикла. В мотоцикле применена компоновка с заниженной рамой и топливным баком под сиденьем, известная как «скутеретта». Поэтому SPARK SP125С‐4WQ такой же комфортный, устойчивый, легкий в управлении и маневренный, как скутер, но в то же время ничуть не уступает классическим мотоциклам в универсальности. Кроме того, такая компоновка облегчает посадку и высадку водителя. Сиденье полноценное двухместная, двухуровневое, полумягкое - удобно и водителю, и пассажиру. Боковые рукоятки для пассажира надежные и красивые. Грузоподъемность мотоцикла вполне достаточная - 150 кг. При этом сам мотоцикл совсем не тяжелый и весит всего 88 кг. Под сиденьем есть багажный отсек, который открывается ключом. Там же, под сиденьем, расположен топливный бак – свободный доступ посторонних лиц к нему исключен. Удобные центральная и боковая откидные стойки - быстро и надежно фиксируют мотоцикл во время стоянки. Установлена комбинированная панель приборов с современным дизайном: спидометр, счетчик пробега, дальний свет, индикатор указателей поворотов со звуковым сигналом, номер включенной передачи, указатель уровня топлива. Есть рычаг управления воздушной заслонкой карбюратора - облегчает запуск холодного двигателя при низкой температуре окружающего воздуха. Зеркала современные, с красивым обзором. Мягкие рукоятки руля, не допускающие скольжения — удобно держать, не выскальзывают, снижается усталость рук. Блокировкам гнезда многопозиционного центрального ключа зажигания с функцией блокировки руля - нет необходимости переставлять ключ. Эффективный глушитель значительно снижает уровень шума во время движения. Объемные профилированные боковые обтекторы, как у круизного мотоцикла, придают мотоциклу мощный вид, при этом хорошо защищают ноги водителя от грязи из-под переднего колеса и от встречного воздушного потока. Сложные подножки пассажира с антифрикционным покрытием не мешают при перекатывании мотоцикла вручную. Современный задний комбинированный фонарь продолжает обтекаемую форму заднего крыла. Задние указатели поворотов выполнены в одном корпусе с фонарем: не мешают посадке и защищены от повреждений. Длинный пластиковый задний брызговик с креплением для номерного знака надежно защищает пассажира и водителя от брызг грязи с заднего колеса. Для повышения безопасности установлен задний светоотражатель. Двигатель имеет объем 120 см3, мощность 8,4 л.с. (6,2 кВт) - достаточно и для города, и для сельских дорог. Максимальная скорость 85 км/ч. Объем топливного бака - 4,0 л., Средний расход топлива, 2,2 л/100 км. Рубашка цилиндра с продольными ребрами охлаждения создает улучшенные условия охлаждения двигателя и снижает возможность его перегрева. А дополнительный сменный топливный фильтр увеличивает срок службы двигателя. Круговая коробка передач 0-1-2-3-4- переключается с помощью удобного двухплечного рычага с «пятой». Муфта сцепления автоматическая, то есть управление передачами очень простое и удобное. Частичная защита цепи предотвращает контакт водителя и пассажира с цепью, но при этом позволяет оперативно контролировать состояние и натяжение цепи. Устройства регулировки цепи убраны в перья вилки и защищены от загрязнения. Два пружинно-масляных задние амортизатора имеют пружины со сменным шагом навивки и обеспечивают высокую плавность хода и комфорт при движении и на асфальте, и на грунте. Штоки амортизаторов закриты Частичная защита цепи предотвращает контакт водителя и пассажира с цепью, но в то же время позволяет оперативно контролировать состояние и натяжку цепи. Устройства регулировки цепи убраны в перья маятника и защищены от загрязнения. Два пружинно-маслойных задних амортизатора имеют пружины со сменным шагом навивки и обеспечивают высокую плавность хода и комфорт при движении как по асфальту, так и по грунтовому покрытию. Штоки амортизаторов закрыты резиновыми защитными кожухами. Установлены современные 13-дюймовые легкосплавные диски с 16 спицами, шины широкие, одинаковые на переднем и заднем колесах - 110/80 13. Протектор универсальный «Асфальт / грунт» - хорошая динамика и курсовая устойчивость на асфальте, очень хорошая проходимость на грунтовой дороге. Повышенная устойчивость к боковым нагрузкам. Передние дисковые и задние барабанные тормоза – лучшая комбинация для мотоциклов данного класса. Обеспечивает уверенное торможение и высокую надежность, что особенно важно при движении в городе. Благодаря небольшим колесам, необычной компоновке и автоматическому сцеплению, мотоцикл SPARK SP125С-4WQ получился удивительно «доброзичным»: удобным и легким в управлении. А оригинальный современный дизайн в сочетании с яркой цветовой гаммой сразу привлекает внимание и выделяет его в транспортном потоке. Это прекрасный вариант экономичного универсального мотоцикла как для начинающих, так и для активной повседневной эксплуатации опытными водителями. Стоит отметить, что исключительное сочетание комфорта и легкости управления делают этот мотоцикл очень привлекательным и для представительниц прекрасного пола. Особенности мотоцикла SPARK SP125С-4WQ Компоновка «кутеретта» - с заниженной рамой и топливным баком под сиденьем - водителю удобно садиться и вставать с мотоцикла. Современный молодежный дизайн, стремительный динамический профиль. Большой лобовой обтекатель со стрелчатым оптическим элементом. Дополнительный ветровой щиток на руле. Комбинированная фара оригинальной формы с галогенной лампой, вмонтирована в корпус лобового обтекаемого. Большие передние указатели поворотов, имеют совместный корпус с фарой и хорошо заметны наводок в день. Задний комбинированный фонарь обтекаемой формы с двухрежимной лампой вмонтирован в заднее крыло. Задние указатели поворотов в одном корпусе с фонарем: не мешают и защищены от повреждений. Светоотражатели боковые, на переднем крыле, и задний — повышусь безопасность эксплуатации. Вся оптика сертифицирована по эвростандартам — не возникнут проблемы при регистрации мотоцикла. Большая комбинированная панель приборов с современным дизайном: спидометр, счетчик пробега, индикаторы дальнего света, показчиков поворота со звуковым сигналом, номер включенной передачи и указатель уровня топлива. Отдельный рычаг управления воздушной заслонкой карбюратора — облегчает холодный запуск при низкой температуре. Мягкие рукоятки исключают скольжение рук — удобно держать, не выскальзывают снижается утомляемость рук. Современные зеркала с хорошим обзором. Многопозиционный центральный замок зажигания с блокировкой гнезда Противоугонная блокировка руля, замком зажигания — нет необходимости переставлять ключ для боковки руля. Сиденье двухместная, двухуровневая, полумягкая – удобная как для водителя, так и для пассажира. Объемные профилированные боковые оборки с аэродинамическими прорезями придают спортивный вид и защищают водителя от грязи с под переднего колеса и от встречного воздушного потока. Компактный багажник с пружинным прижимом между сиденьем и рулем. Жесткий пластиковый карман для мелочей на стойке руля. Сложная подножка пассажира с противоскользящим покрытием — не будет мешать при необходимости перевернуть мотоцикл вручную. Двигатель имеет объем 120 см3, мощность 8,4 л.с. (6,2 кВт) - обеспечивает динамичное движение в городском транспортном потоке или на пути. Рубашка цилиндра охлаждения с продольными ребрами охлаждения обеспечивает улучшенные условия охлаждения двигателя, снижая возможность его перегрева. Нижние боковые обтекли обеспечивают оптимальный воздушный поток для охлаждения двигателя. Дополнительный сменный топливный фильтр — увеличивает срок службы двигателя. Круговая коробка передач 0-1-2-3-4- переключается с помощью удобного двухплечного рычага с «пятой». Автоматическая муфта сцепления — переключение передач очень простое и удобное. Открытая цепная передача с защитным щитком сверху — возможен оперативный контроль состояния цепи и ведущей звездочки. Топливный бак под сиденьем - исключает доступ посторонних к баку. Два пружинно-массажных задних амортизатора обеспечивают высокий уровень комфорта и плавности хода при движении по любым дорогам. Пружины со сменным шагом навивки обеспечивают хорошую амортизацию как на асфальте так и на грунте. Современные 13-дюймовые легко сплавные диски с 16 спицами обеспечивают хорошие характеристики разгона и торможения, устойчивые к боковым нагрузкам при движении по тропинке. Широкие шины 110/80-13, протектор универсальной «Асфальт/грунт» - хорошая динамика и курсовая устойчивость на асфальте и хорошая проходимость на грунтовке. Дисковый гидравлический тормоз переднего колеса - обеспечивает быстрое и надежное торможение, что очень важно в плотном городском потоке. Барабанный механический тормоз заднего колеса – очень надежный, имеет долгий срок службы. Все ответственные резьбовые соединения надежно запрещены. Длинный пластиковый задний брызговик с креплением номерного знака - надежно защищает пассажира и водителя от брызг с заднего колеса. Широкий передний щиток надежно защищает мотоцикл от грязи. Удобная центральная и боковая стойки – быстро и надежно фиксируют мотоцикл во время стоянки.