Мотоцикл SPARK SP200R-25В+БЕСПЛАТНАЯ АДРЕСНАЯ ДОСТАВКА! 200 кубов

Характеристики на Мотоцикл SP200R-25B *ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ Тип мотоцикла Дорожный легкий Рабочий объем двигателя, см3 200 Максимальная скорость, км/час 105 Количество мест Двухместный Грузоподъемность, кг 150 Объем топливного бака, л. 10,0 Номинальный расход топлива, л/100 км 2,8 Высота по сиденью водителя, мм 800 Колесная база, мм 1240 Конструкционная масса, кг 115 *ЭРГОНОМИКА Приборная панель Комбинированная. Механический спидометр, индикация: номер передачи, дальний свет, повороты, входящий звонок. Передняя оптика Фара встроенная в обтекатель, с лампой накаливания. Указатели поворотов с лампами накаливания. Задняя оптика Задний фонарь встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит, со светодиодной матрицей. Указатели поворотов с лампами накаливания Противоугонная сигнализация Нет Сиденье Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины Блокировка поворота руля Замок на стойке руля Блокировка замка зажигания Нет Задний багажник Полноразмерный Кофр для мотошлема Нет Комплект инструмента (зип) Стандартный Защитная накладка на глушителе Хромированная Защитная накладка на выпускной трубе Нет Дуги безопасности Нет Защита ног пассажира Нет Подножки водителя Неоткидные Подножки пассажира Откидные Дополнительно Гофрированные чехлы на стойках передней вилки *ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя FT164FML Номинальная мощность, кВт (л.с.) 9,75 / 13,2 Тип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов Тип топлива Бензин с октановым числом не ниже 92 Тип охлаждения Воздушное охлаждение Диаметр цилиндра, ход поршня, мм Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв 7500 Количество и размещение клапанов 2, верхнее Размещение распределительного вала Верхнее Балансировочный вал Нижний Система подачи топлива Самотек Топливные фильтры Полимерная сетка в горловине бака, металлическая сетка на топливном кране Воздушный фильтр Многоразовый поролоновый Масляный фильтр Полимерная сетка Объем картера двигателя и коробки передач, л 1,0 Тип моторного масла Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей Коробка передач Механическая 5-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5) Сцепление Механическое, многодисковое, в масляной ванне Тип стартера Электростартер, кикстартер Зажигание Электронное, CDI Привод заднего колеса Цепная передача 14/40 открыта Напряжение бортовой электросети, В 12 Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 14/85 АКБ тип, ёмкость, А*ч 9 *ШАССИ Рама Дуплексная, трубчатый каркас Диск переднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый Диск заднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка Подвеска заднего колеса Маятниковая с двумя амортизаторами Амортизаторы передние Масляные Амортизаторы задние Пружинно-масляные Тип переднего тормоза Дисковый гидравлический Тип заднего тормоза Барабанный механический Тормозная жидкость DOT 3, DOT 4 Размер шин: передняя/задняя 2,75-18 / 3,00-18 Тип протектора, передней/задней Дорожный высокопрофильный "асфальт/грунт" Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1945х710х1122 Описание мотоцикла SP200R-25B SPARK SP200R-25B – мотоцикл с современным дизайном и техническими характеристиками. SP200R-25B возможно эксплуатировать как на асфальтном покрытии, так и на грунтовых дорогах. Стильный лаконичный дизайн бензобака, в сочетании с приподнятой и слегка скошенной вперед линией пассажирского сиденья, придает мотоциклу явное сходство с его спортивными собратьями более высокого класса. Это сходство усиливается обтекаемым ветровым щитком с фарой трапецеидальной формы, профилированными боковыми защитными накладками головки цилиндра, «гоночным» щитком переднего колеса, удлиненным задним крылом. Завершается спортивный образ большим задним фонарем динамичной формы, встроенным в обтекатель сиденья. Прекрасно себя зарекомендовавший 200-кубовый одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный верхнеклапанник модели 164FML развивает мощность 13,2 л.с. (9,75 кВт) при 7500 об/мин. Максимальный крутящий момент – 7,0 Нм при 5000 об/мин. Этого более чем достаточно, чтобы без проблем перемещаться с полной загрузкой на крейсерской скорости 85 км/ч, а порой и быстрее. Зажигание электронное, CDI. Охлаждение – воздушное, традиционное для этого класса техники. Топливо – неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92. Тип моторного масла – полусинтетическое моторное класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей. Трансмиссия и ходовая часть вполне традиционные для классической схемы: цепной привод с левым расположением звездочек, задняя подвеска – маятниковая, на двух амортизаторах, передняя подвеска – перевернутого типа. Коробка передач пятискоростная, последовательная, нейтраль между первой и второй передачами. Номер включенной передачи высвечивается на панели приборов. Сцепление механическое, многодисковое, в масляной ванне. Передний тормоз дисковый, гидравлический, задний – барабанный, механический. Новые регулируемые газомасляные амортизаторы для заднего колеса с витой пружиной переменного шага и ресивером обеспечивают плавный ход и отличную управляемость при любой загрузке. Пятиспицевые колеса – легкие и прочные одновременно – улучшают и без того неплохую динамику разгона. Поскольку этот мотоцикл не предназначен для дальних экспедиций и спортивных рекордов, 8-литрового топливного бака вполне достаточно, чтобы при среднем расходе 3 литра на 100 км проехать 270 км: а зачем возить с собой лишний вес, если всегда можно заправиться на любой автозаправке. Но на всякий случай аварийный запас все-таки имеется: достаточно переключить топливный кран в нужную позицию. Техническое обслуживание мотоцикла относительно простое, не требует дорогих специальных инструментов и материалов, может быть выполнено в мотомастерской или самостоятельно в гараже. То есть SPARK SP200R-25B – неприхотливая и надежная «рабочая лошадка», но при этом весьма удобная, резвая, маневренная и с отличным дизайном. Гарантия на мотоциклы ТМ SPARK Гарантийный срок эксплуатации дорожного мотоцикла составляет 1 (один) год с указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи. Срок службы (ресурс) мотоцикла составляет 3 (три) года с указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи. Срок амортизации мотоцикла составляет 3 (три) года с указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи. Гарантийный срок хранения составляет 1 (один) год с даты выпуска мотоцикла. Гарантийные обязательства в отношении проданных физическим и юридическим лицам мотоциклов ТМ SPARK (далее — мотоцикл), которые зарегистрированы в установленном порядке и находятся в эксплуатации, поддерживаются по всей территории Украины. Владелец не имеет права эксплуатировать мотоцикл на территории Украины до проведения его регистрации в установленном порядке, если иное не установлено действующим законодательством Украины. В противном случае гарантия на мотоцикл не распространяется. Официальная гарантия на новый мотоцикл начинает действовать после передачи мотоцикла владельцу с обязательным внесением данных о предпродажной подготовке в сервисную книжку. Владелец подтверждает факт ознакомления и личного согласия с предложенными условиями гарантии на мотоцикл. Нормальная работа мотоцикла в течение гарантийного срока гарантируется при условии соблюдения правил хранения, эксплуатации и обслуживания мотоцикла. Владелец имеет право на бесплатное гарантийное устранение выявленных технических неисправностей, эксплуатационных проблем и производственных недостатков, ремонт и замену узлов и деталей, однозначно признанных дефектами производства, выявленных и предъявленных в период гарантийного срока эксплуатации. Гарантийное устранение неисправностей устраняется путем ремонта или замены неисправных частей мотоцикла в сертифицированных сервисных центрах. В связи со сложностью конструкции мотоцикла ремонт может длиться более двух недель. Причину возникновения неисправностей и сроки их устранения определяют специалисты сервисного центра. ВНИМАНИЕ! Мотоцикл принимается на гарантийное обслуживание только в полной комплектности, тщательно очищенный от пыли и грязи, при наличии сервисной книжки и руководства по эксплуатации. При выполнении гарантийного ремонта гарантийный срок увеличивается на время пребывания мотоцикла в ремонте. Отсчет добавленного срока начинается с даты принятия мотоцикла в гарантийный ремонт. На оригинальные запасные части, установленные в период гарантийного ремонта, срок гарантии начинается с даты их установки и действует до окончания их срока гарантии, но не более срока гарантии на мотоцикл. Замененные по гарантии детали и узлы переходят в распоряжение сервисного центра. После окончания гарантийного срока сервисные центры продолжают осуществлять обслуживание и ремонт изделия, но уже за счет потребителя. Гарантийные обязательства сохраняются в случае смены владельца мотоцикла в течение гарантийного срока, при отсутствии нарушений владельцами (как новым, так и предыдущим) требований к эксплуатации мотоцикла и условий гарантии. Право на гарантийный ремонт не является основанием для претензий, в частности: компенсации убытков пользователю или третьим лицам, связанных с возникшей неисправностью, прямых и косвенных расходов, связанных с телефонными переговорами, потерей личного времени, доставкой мотоцикла к месту обслуживания и в обратном направлении, коммерческого или морального ущерба и т. п. В состав комплекта сопроводительной эксплуатационной документации входят руководство по эксплуатации мотоцикла и сервисная книжка. Ведение и надлежащее заполнение соответствующих граф и таблиц, в которых обязательно. Владелец должен бережно хранить руководство по эксплуатации и сервисную книжку. Гарантийные обязательства теряют свою силу в следующих случаях: Отсутствие, нечитабельность, неправильное или неполное оформление документов, устанавливающих право на гарантийное обслуживание и ремонт, наличие в этих документах исправлений или подчисток. При полном или частичном отсутствии, нечитабельности серийных номеров мотоцикла и двигателя, несоответствии серийных номеров мотоцикла, записанным в вышеуказанных документах. Несоблюдение правил эксплуатации мотоцикла, приведенных в этом руководстве, в том числе нарушение регламента технического обслуживания. Эксплуатация неисправного или некомплектного мотоцикла, ставшая причиной выхода его из строя. Попадание внутрь агрегатов мотоцикла посторонних веществ или предметов. Причиной возникшей неисправности стало применение нестандартных, некачественных или которые не имеют необходимые свойства горюче-смазочных материалов. Мотоцикл или отдельные его части и агрегаты имеют значительные механические или термические повреждения, явные следы небрежной эксплуатации, хранения или транспортировки. Мотоцикл использовался не по назначению или с превышением, хоть и кратковременным, допустимых параметров эксплуатации, указанных в этой инструкции. Проводился несанкционированный ремонт или попытка модернизации, изменение конструкции мотоцикла потребителем или третьими лицами. Неисправность произошла в результате дорожно-транспортного происшествия или ошибочных действий при управлении мотоциклом. Неисправность произошла в результате проявления форс-мажорных обстоятельств, незаконных действий третьих лиц, стихийных бедствий или аномальных природных явлений (пожара, наводнения, урагана, града, дождя, молнии, воздействия промышленных и химических выбросов, кислотных или щелочных загрязнений, растительного сока, продуктов жизнедеятельности животных, влияния камней, песка, соли с дорожного покрытия и т.д.). Гарантийные обязательства не распространяются на: Операции по диагностике и текущего технического обслуживания, периодические регламентные работы, чистку, настройку, проверки и регулирования и т.п., если только они не являются необходимыми при проведении гарантийного ремонта. Детали, комплектующие и расходные материалы, подлежащих замене при проведении регламентных работ или подвергающихся естественному износу в процессе эксплуатации мотоцикла и заменимые по мере износа — фильтры, шины, свечи зажигания, тормозные колодки и диск, колесные диски, элементы сцепления, резиновые уплотнители, плавкие предохранители, коллекторные электрощетки, электролампочки, светодиоды, ГСМ и заправочные жидкости и т. п. Последствия ремонтных работ, переоборудование и другие изменения, осуществленные в ремонтных мастерских, не относящихся к официальной дилерской сервисной сети. Неполноту комплектации мотоцикла, которая могла быть обнаружена при его продаже. Гарантийный срок эксплуатации аккумуляторной батареи составляет 6 (шесть) месяцев от указанной в гарантийном талоне даты розничной продажи мотоцикла. Условия гарантии на АКБ аналогичные условиям гарантии на мотоцикл.